О водородных системах экономии топлива на транспорте

Надоело тратить деньги на топливо?

Сегодня доступна новая водородная система экономии топлива HHO-Plus, которая позволяет значительно сократить расход топлива вашего автомобиля. Просто используйте классическое топливо (бензин, дизтопливо или газ) в смеси с водородом, который производится в необходимом количестве непосредственно в вашем автомобиле, путём электролиза. Водород подаётся в камеру сгорания двигателя, через коллектор подачи воздуха, смешивается с органическим топливом (бензин, дизтопливо или газ) и сгорает в двигателе.

Эффект экономии достигается из-за лучшего горения смеси углеродного топлива и HHO-газа. Это даёт возможность топливу сгорать почти полностью, ощутимо увеличивая КПД и потенциал двигателя.

 Результаты исползования генераторов водорода HHO-Plus:

• Снижение расхода топлива от 20% до 50% • Увеличение мощности двигателя до 25% • Снижение вредных выбросов CO3, СН до 80% • Очищение цилиндров от копоти • Безопасное использование для двигателя • Понижение температуры двигателя • Эластичная работа двигателя • Продление срока службы двигателя

Как водород работает в ДВС?

В двигателе находятся поршни, которые быстро двигаются вверх и вниз со стабильной скоростью, обеспечивая мощность автомобиля. Когда поршень находится в нижнем положении он создает вакуум, который всасывает топливо и воздух (Подвод). Когда поршень поднимается, он сжимает топливную смесь (Компрессия) и свеча её зажигает (Мощность). В идеальном двигателе, возгорание топливной смеси должно происходить, когда поршень находится в самой верхней позиции. Но, к сожалению, в большинстве двигателей возгорание происходит раньше и топливо не сгорает полностью. Это приводит к неэффективной работе двигателя, повышенному расходу топлива и повышенным вредным выбросам СО2 в атмосферу.

Когда водородная смесь HHO смешивается с топливом Вашего автомобиля, она повышает октановое число топливной смеси (топливо + HHO-газ), так-же повышается и объем компресии необходимый для возгорания топлива. Поршень должен полностью сжать топливную смесь для ее возгорания, HHO-газ дополнительно помогает топливу сгореть более эффективно, благодаря чему снизить вредные выбросы СО2 в атмосферу. Таким образом увеличивается КПД сгорания топлива, повышается мощность двигателя, он становится "живее" и , как итог - снижается расход топлива (л/км).

Подробнее о технологии HHO

Исследования "Hydrogen" показали, что двигатели внутреннего сгорания, дополнительно заправленные водородной смесью HHO требуют меньше топлива и производят меньше выбросов углекислого газа.

Эксперименты проводились с целью оценить влияние добавления HHO-газа, полученный электрохимическим путём из воды, к воздуху во впускном коллекторе прямого впрыска дизельного двигателя. Исследования показывают, что добавление HHO-газа может улучшить эффективность процесса сгорания из-за РАЗЛИЧНЫХ свойств сгорания водородной смеси HHO в сравнении с традиционными видами топлива.

Экономия топлива

Экономия топлива при использовани водородной системы может достигать - 50%.

Рекомендуемое оборудование:

Для достижения наилучших показателей экономии топлива требуется правильное сочетание оборудования: (генератор водорода + электронный контроллер). Электронные контроллеры регулируют расход водорода и управляют сигналами датчиков автомобиля. Мы предлагаем различные электронные продукты, совместимые со всеми существующими HHO системами.

Экономить топливо с системами HHO-Plus можно на любом автомобиле!

HHO-Plus системы с высокотехнологичной электроникой, контролирующей работу HHO генератора подходят как для бензиновых, так и дизельных двигателей и могут быть установлены на - легковые автомобили, грузовые автомобили, коммерческий транспорт, микроавтобусы, трактора, лодки, электрогенераторы и любую другую технику с двигателем внутреннего сгорания.

Средние показатели экономии топлива:

Пример экономии топлива на легковом транспорте

Система HHO-Plus DC2000 - результаты проверки:

Автомобиль - Mitsubishi Space Star 1.3, бензин: АИ-92, 2001г.в., МКПП, тестовый пробег - 5 км.

Расход топлива в городе (<60 км/ч): - До установки ННО - 9.8л/100км (1л/10.21км), - После установки ННО - 6.4л/100км (1л/15.63км) Экономия топлива - 35% Увеличение пройденного расстояния на 53% Расход топлива на трассе (100> км/ч): - До установки ННО - 6.8л/100км (1л/14.7км), - После установки ННО - 5,2л/100км (1л/19.24км) Экономия топлива - 23% Увеличение пройденного расстояния на 30%

   Трасса: 80-90 км/ч.                                                                          Трасса: 100-110 км/ч.

ДОЛГОВЕЧНОСТЬ

10.05.2010г. Завершилось испытание на долговечность водородной системы экономии топлива. Водородный генератор HHO-Plus DC2000 непрерывно проработал в лабораторных условиях 30 суток с принудительным охлаждением. После этого провели вскрытие ННО-Plus генератора - ИЗНОС НЕ ОБНАРУЖЕН.
30 суток = 720 часов - это примерно 1 год при средней поездке 2 часа в день. Поэтому средний ресурс оборудования по выработки ННО-газа с учетом коэффициента старения в среднем составляет 5-10 лет при ежедневной эксплуатации.